Система Мост C - стальная ортотропная плита

Технический лист

Применяется для устройства гидроизоляции мостовых сооружений с пролетной частью из стальной ортотропной плиты с укладкой асфальтобетона на гидроизоляцию.

ОПИСАНИЕ:

Конструкция дорожной одежды мостового полотна на стальной ортотропной плите проезжей части с укладкой асфальтобетона на гидроизоляцию состоит из основания стальной ортотропной плиты, грунтовочного покрытия, гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия из нескольких слоев с применением в качестве вяжущего (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ.

  1. Краска для дорожной разметки ТЕХНОНИКОЛЬ АК
  2. Асфальтобетон на вяжущем дорожном полимерно-битумном (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ
  3. Армирующая сетка
  4. Эмульсия битумная дорожная ТЕХНОНИКОЛЬ
  5. Асфальтобетон на вяжущем дорожном полимерно-битумном (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ
  6. ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С
  7. Праймер битумно-полимерный ТЕХНОНИКОЛЬ № 03
  8. Стальная ортотропная плита

ОСНОВАНИЕ

Несущим основанием в такой конструкции мостового сооружения служит стальная ортотропная плита. Поверхность плиты не должна иметь вмятин, выпуклостей, задиров, брызг сварки. Зажиренные места промывают щелочными растворами. Все острые кромки и края закругляют радиусом не менее 3 мм. Очистка металлической поверхности может производиться с использованием пескоструйных или дробеметных аппаратов. Сушка поверхности производиться естественным способом, для ускорения применяют обдув поверхности чистым сухим воздухом. Степень подготовки поверхности стальной ортотропной плиты должна соответствовать СНиП 3.04.03-85 Таблица 1.

ГРУНТОВАНИЕ ПОВЕРХНОСТИ

После очистки металла, во избежание потерь объемов очищенной поверхности ее грунтуют. В качестве грунтовки используют Праймер битумно-полимерный ТЕХНОНИКОЛЬ № 03 — однокомпонентный материал холодного применения. Предназначен для обработки поверхности стальной ортотропной плиты пролетных строений мостовых сооружений перед укладкой гидроизоляционного слоя. Обладает малым временем высыхания. Защищает металлическую поверхность от коррозии, увеличивает прочность сцепления наплавляемого гидроизоляционного материала с основанием.

ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ

Гидроизоляцию выполняют из материала ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С, наплавляя его в один слой на подготовленную поверхность металла. Работы выполняют в сухую погоду при температуре воздуха не ниже минус 25°C. Для исключения повреждения материала его необходимо прогреть в помещении по всему объему до положительных температур. Укладку рулонов начинают с пониженных мест. Полотна материала наклеивают внахлестку на 60-100 мм в продольных стыках и не менее 150 мм в поперечных стыках. Поперечные стыки рулонов в смежных полосах должны быть сдвинуты относительно друг друга на 500 мм.

АСФАЛЬТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ

Асфальтобетонное покрытие выполняют в несколько слоев из литых, уплотняемых или щебеночно-мастичных асфальтобетонов с применением вяжущего дорожного полимерно-битумного (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ, в зависимости от состава и интенсивности движения по ГОСТ 9128-97 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон». ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные», ГОСТ Р 54401-2011 «Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования». Асфальтобетон укладывают непосредственно на гидроизоляцию.

ЭМУЛЬСИЯ ДОРОЖНАЯ

Дорожная эмульсия ТЕХНОНИКОЛЬ применяется для подгрунтовки конструктивных слоев дорожной одежды, поверхностной обработки. Дорожная эмульсия ТЕХНОНИКОЛЬ выпускается согласно ГОСТ Р 52128-2003 и имеет все необходимые сертификаты.

АРМИРУЮЩАЯ СЕТКА

Стеклосетки и полиэстеровые сетки применяются для армирования асфальтобетона. Улучшают прочностные и эксплуатационные показатели дорожной одежды. Предотвращают смещение, просадку, растрескивание дорожной одежды.

КРАСКА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ ТЕХНОНИКОЛЬ АК

Краска для дорожной разметки ТЕХНОНИКОЛЬ АК, произведенная по ТУ 2313-073-72746455-2012, предназначена для создания горизонтальных разметок на проезжей части автомобильных дорог и улиц с асфальтобетонным и бетонным покрытием.