Система Мост C - бетонное основание

Технический лист

Предназначена для мостовых сооружений с пролетной частью из железобетонной плиты с укладкой асфальтобетона на гидроизоляцию.

ОПИСАНИЕ

Конструкция дорожной одежды мостового полотна на железобетонной плите проезжей части с укладкой асфальтобетона на гидроизоляцию состоит из выравнивающего слоя, гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия из нескольких слоев с применением в качестве вяжущего ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ.

  1. Краска для дорожной разметки ТЕХНОНИКОЛЬ АК
  2. Асфальтобетон на вяжущем дорожном полимерно-битумном ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ
  3. Армирующая сетка
  4. Эмульсия битумная дорожная ТЕХНОНИКОЛЬ
  5. Асфальтобетон на вяжущем дорожном полимерно-битумном ВДПБ ТЕХНОНИКОЛЬ
  6. ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С
  7. Праймер битумно-полимерный ТЕХНОНИКОЛЬ №03
  8. Выравнивающий слой
  9. Железобетонная плита

ОСНОВАНИЕ

Несущим основанием в такой конструкции мостового сооружения служит железобетонная плита.

ВЫРАВНИВАЮЩИЙ СЛОЙ

Выравнивающий слой выполняют из мелкозернистого бетона, имеющий класс по прочности на сжатие не ниже В 30, марку по водонепроницаемости не ниже W6 и марку по морозостойкости F 300. Поверхность не должна иметь раковин, наплывов бетона, трещин, масляных пятен, пыли, пленки цементного молока. Поверхность должна иметь продольные и поперечные уклоны. Влажность бетона в поверхностном слое толщиной 20 мм должна быть не более 4 % согласно СНиП 2.04.03-85. При условии удовлетворения поверхности плиты проезжей части требованиям СНиП 3.04.03 – 85 табл. 2 и 3 и наличии соответствующих уклонов специальный выравнивающий слой под гидроизоляцию не устраивают.

ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ

Гидроизоляцию выполняют из материала ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С, наплавляя его в один слой на подготовленную поверхность. Работы выполняют в сухую погоду при температуре воздуха не ниже минус 25°C. Для исключения повреждения материала его необходимо прогреть в помещении по всему объему до положительных температур. Укладку рулонов начинают с пониженных мест. Полотна материала наклеивают внахлестку на 60-100 мм в продольных стыках и не менее 150 мм в поперечных стыках. Поперечные стыки рулонов в смежных полосах должны быть сдвинуты относительно друг друга на 500 мм.

АСФАЛЬТОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ

Асфальтобетонное покрытие выполняют в несколько слоев из литых, уплотняемых или щебеночно-мастичных асфальтобетонов с применением Вяжущего дорожного полимерно-битумного (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ, в зависимости от состава и интенсивности движения по ГОСТ 9128-97 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон», ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно – мастичные», ГОСТ Р 54401-2011 «Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования». Асфальтобетон укладывают непосредственно на гидроизоляцию ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С. Температура асфальтобетонной смеси в момент укладки не должна превышать 220°С.

ЭМУЛЬСИЯ ДОРОЖНАЯ

Дорожная эмульсия ТЕХНОНИКОЛЬ применяется для подгрунтовки конструктивных слоев дорожной одежды, поверхностной обработки. Дорожная эмульсия ТЕХНОНИКОЛЬ выпускается согласно ГОСТ Р 52128-2003 и имеет все необходимые сертификаты.

АРМИРУЮЩАЯ СЕТКА

Стеклосетки и полиэстеровые сетки применяются для армирования асфальтобетона. Улучшают прочностные и эксплуатационные показатели дорожной одежды. Предотвращают смещение, просадку, растрескивание дорожной одежды.

КРАСКА ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ ТЕХНОНИКОЛЬ АК

Краска для дорожной разметки ТЕХНОНИКОЛЬ АК , выпускаемая по ТУ 2313-073-72746455-2012, предназначена для создания горизонтальных разметок на проезжей части автомобильных дорог и улиц с асфальтобетонным и бетонным покрытием.